2026-07-23
01 自動變速器潤滑油容易變質故障現象：
更換后的新自動變速器油使用不久即變質。
自動變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。
02 自動變速器潤滑油容易變質故障原因：
自動變速器油牌號不符合規定。
換油不徹底，僅僅更換油底盤內的油，而未更換液力變矩器和散熱器中的油。
發動機冷卻液進入自動變速器冷卻油路。
汽車使用不當，經常超負荷或不正常行駛。
自動變速器散熱器或管路堵塞、散熱器的限壓閥卡滯等。
離合器或制動器間隙過大、過小，運動件配合間隙過小。
主油路油壓過低，致使離合器或制動器在接合過程中打滑。
液力變矩器有故障。
03 自動變速器潤滑油容易變質診斷與排除：
查問汽車行駛情況。若汽車經常超負荷運行或不正常駕駛（經常拖車或經常加速、超速行駛等），應改變汽車行駛狀況，按規定要求行車。
如果行駛正常，應檢查油面和油質。若油面過低，應按規定補充加油。若因混入其他液體而變質，則可能是自動變速器散熱器破裂使發動機冷卻液進入自動變速器冷卻油路，對此，應更換散熱器。若混有黑色固體顆粒，則為換油不徹底或離合器、制動器燒片所致。對前者，應進行循環換油，對后者，應拆檢自動變速器。
若油面高度和油質正常，應檢測油溫。讓汽車以中速行駛5～10min，待自動變速器達到正常工作溫度后，在發動機運轉過程中檢查自動變速器散熱器的溫度。在正常情況下散熱器的溫度可達60℃。
若油溫正常，應檢測主油路油壓。若主油路油壓過低，應檢查調壓電磁閥及線路，調整節氣門拉線，檢修油泵、閥體及相應油路。
若油溫過高，應檢查自動變速器冷卻系統。拆下進油管，中速運轉發動機或自動變速器，若散熱器無油流出或流量較小，說明散熱器或管路堵塞，也可能是散熱器限壓閥（旁通閥）卡滯在常開位置。
若冷卻系統正常，則可能是運動件配合間隙過小，使油溫升高；也可能是離合器或制動器間隙過小或過大，使壓盤和摩擦片經常處于摩擦狀態而導致油溫過高。對此，應拆檢自動變速器，調整各間隙，如有必要，更換相應零部件。
若以上檢查均正常，則可能是液力變矩器損壞，應更換液力變矩器。
（來源：汽修圈）
手機客戶端
微信小程序